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驅(qū)動輪是個主動件，它由輪轂、齒圈、帶齒墊圈、錐齒杯、固定螺帽和止動螺栓組成。它通過齒輪和履帶嚙合，將側(cè)減速器傳來的動力傳給履帶而使坦克運動。誘導輪（引導輪）是個從動輪，用來誘導和支撐履帶，并與履帶調(diào)整器一起調(diào)整履帶的松緊程度。它由輪轂、輪盤、滾珠軸承、輪軸蓋、固定螺帽、雙排滾珠軸承、支撐杯和回繞擋油蓋等組成。托帶輪主要用來托著上支履帶，沒有這種托帶輪，履帶就會發(fā)生撞擊。托帶輪軸的一端，攤鋪機四輪一帶，牢固地固定在車體上。由于托帶輪直徑比負重輪小，其軸承的轉(zhuǎn)速卻高得多，然而它只支撐上支履帶，武清區(qū)四輪一帶，即履帶重量的1/3，以減少履帶的振蕩。

1．導向輪平行度的找正導向輪平行度的找正是指曳引輪上的轎廂中心點與導向輪上的對重中心點的連線應(yīng)與承重梁、曳引輪、導向輪定位的基準線在垂直方向重合，并且導向輪兩側(cè)面應(yīng)與基準線平行。2．導向輪的鉛垂度找正導向輪的鉛垂度找正是指導向輪的兩側(cè)平面應(yīng)與鉛垂線平行。3．導向輪安裝的技術(shù)要求(1)導向輪不鉛垂度誤差應(yīng)不大于2．0mm。(2)導向輪端面與曳引輪端面的平行度誤差應(yīng)不大于lmm。

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